Der Opel Mokka GSE ist auf Fahrer zugeschnitten, die bei einem Elektro-SUV hohe Leistung und ein präzise abgestimmtes Fahrverhalten erwarten. Mit 207 kW und 345 Newtonmeter erreicht er Werte, die sich am Rally-Ableger orientieren. Das spezielle Fahrwerk unterstützt die kontrollierte Umsetzung dieser Leistung im Straßenverkehr. Innerhalb der Serienpalette gilt er als schnellster vollelektrischer Opel. Gleichzeitig erweitert Vehicle-to-Load den praktischen Nutzen, weil externe Geräte über gespeicherte elektrische Energie betrieben werden können.
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207 kW und 345 Newtonmeter prägen Mokka GSE Fahrleistung
Aus 207 kW Antriebsleistung schöpft der Opel Mokka GSE Fahrleistungen, die sonst dem Mokka GSE Rally vorbehalten sind. Die 281 PS werden von einem maximalen Drehmoment von 345 Newtonmetern begleitet. Weil dieses Drehmoment unmittelbar verfügbar ist, setzt der Vortrieb ohne Verzögerung ein. Der Wagen benötigt 5,9 Sekunden für die Beschleunigung auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 200 km/h. Opel führt den Mokka GSE deshalb als schnellstes vollelektrisches Serienfahrzeug im Angebot.
Mokka GSE verbindet Rally-Hardware mit sportlicher Serienabstimmung konsequent ausgereift
Im Mokka GSE fließen Erfahrungen aus Opels elektrischem Rallyeprogramm unmittelbar in die Fahrwerkstechnik ein. Das Torsen-Sperrdifferenzial soll beim Beschleunigen und bei Kurvenfahrt eine konstante Kraftübertragung unterstützen. Spezifisch ausgelegte Achsen ergänzen neue Stoßdämpfer, um die Rückmeldung und die Stabilität zu verbessern. Laut Opel werden Motor, Inverter, Batterie und Kabelbaum vom Mokka GSE Rally übernommen. Die Abstimmung von Lenkung, Bremsanlage und Fahrwerk folgt ebenfalls den Erkenntnissen, die Opel Motorsport Wettbewerb gesammelt hat.
Mokka GSE bietet sportliches Cockpit mit umfassenden Leistungsanzeigen
Zum Internationalen Tag des Kaffees: Heiß, heißer, Opel Mokka GSE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Die Innenraumgestaltung des Mokka GSE verfolgt ein klares sportliches Funktionsprinzip. Sitzposition, Halt und Information sollen den Fahrer bei dynamischer Fahrweise unterstützen. Zu diesem Zweck sind Performance-Sitze im GSE-Design mit integrierten Kopfstützen verbaut. Der zentrale Touchscreen dient nicht nur der Anzeige allgemeiner Fahrzeugdaten. Er visualisiert außerdem GSE-Performance-Werte, darunter die auftretenden G-Kräfte, gemessene Beschleunigungswerte und Angaben zur Batterieüberwachung. Die Kombination aus körperlicher Unterstützung und digitaler Datendarstellung schafft eine nachvollziehbare Bedien- und Informationsumgebung.
Kleinwagenpreis geht 2025 an den elektrischen Opel Mokka GSE
Die Anerkennung mit dem Goldenen Lenkrad 2025 zeigt, wie der Opel Mokka GSE als Gesamtprodukt eingeordnet wird. AUTO BILD und BILD am SONNTAG vergaben den Preis für Kleinwagen an das Modell mit Elektroantrieb. Im Fokus steht die Verbindung von kompakten Außenmaßen und ausgeprägter Performance. Diese Ausrichtung unterscheidet den Mokka GSE innerhalb seines Segments und ergänzt die Leistungswerte um Aspekte wie Formgebung, technische Besonderheiten und alltagstaugliche Fahrzeugfunktionen für verschiedene Anforderungen gleichermaßen.
Mobile Stromabgabe macht den Mokka Electric im Alltag vielseitig
Zum Internationalen Tag des Kaffees: Heiß, heißer, Opel Mokka GSE (Foto: Opel Automobile GmbH)
Vehicle-to-Load nutzt die Batterie des Mokka Electric. Die gespeicherte Energie steht externen Verbrauchern zur Verfügung. Damit können elektrische Geräte unterwegs Strom beziehen. Der Anschluss benötigt keine fest installierte Steckdose. Ladegeräte lassen sich auf diese Weise betreiben. Auch eine Kaffeemaschine kann versorgt werden. Das Fahrzeug übernimmt zusätzliche Aufgaben außerhalb des Fahrens. WLTP-Verbrauch: 15,6 kWh je 100 Kilometer kombiniert. Nach WLTP beträgt der CO2-Wert 0 g/km. V2L erweitert die Nutzungsmöglichkeiten des Elektroautos merklich.
CO2 Klasse A gilt für GSE und Electric gleichermaßen
Mit einem WLTP-Energieverbrauch von 18,5 kWh pro 100 Kilometer liegt der Mokka GSE auf einem Niveau als der Mokka Electric. Dessen Wert beträgt 15,6 kWh/100 km. Für den GSE werden 0 g CO2 je Kilometer und CO2-Klasse A ausgewiesen. Die Messwerte ermöglichen eine standardisierte Einordnung, berücksichtigen jedoch keine individuellen Einflüsse vollständig. Kurze Fahrten, hohe Leistung und Kälte können den Energiebedarf erhöhen. Effizienz und Performance bleiben daher unterschiedliche Auswahlkriterien.
Die technische Besonderheit des Opel Mokka GSE liegt in der Verbindung aus Elektroantrieb und Fahrwerkslösungen aus dem Rallyesport. Mit 281 PS erreicht das Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Ein Torsen-Sperrdifferenzial verteilt das Drehmoment kontrolliert, während spezifische Komponenten an Achsen und Dämpfern die Dynamik unterstützen. Über Performance-Anzeigen erhält der Fahrer detaillierte Rückmeldungen. Der Mokka Electric setzt demgegenüber auf geringeren Energieverbrauch und V2L-Funktion für flexible Versorgung externer Geräte bei Bedarf unterwegs.
